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usdt支付平台(www.caibao.it):特斯拉推“16万国产车”大杀器?蔚来股价应声暴涨突破900亿美元

admin2021-01-19117

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特斯拉最近好不热闹。

特斯拉国产SUV轿跑Model Y元旦才宣布降价,另有听说国产特斯拉将推出一款16万起的Model 3,它的CEO马斯克还在前两天“被当上”全球首富。11天连涨后,昨夜今晨特斯拉市值突破8300亿美元,逾越Facebook成了美国第五大上市公司。

前媒体人刘韧感伤,天下(将)进入马斯克特斯拉时代。“给汽车写软件,一定比写手机APP有前途。”

蔚来夹在喧闹声中,将在周六宣布第一款轿车。

好多人说特斯拉一降价,蔚来小鹏理想等国产新能源汽车就重要。

特别是,特斯拉刚降价的这款SUV――一口气降价近16万元――售价33.9万起,价钱直击蔚来9月刚推出的35万起售的EC6。或许由于价钱低于另外两款SUV,EC6在2020Q4销量已经占了蔚来总体销量近四成。轿车更不用说了,蔚来这款从2019年最先预告会推出的低价轿车,在宣布前夜居然有来自特斯拉最直接的“袭击”:它可能要推出16万起的Model 3了。

实在这话还真站不住脚,股市就第一个不同意。

元旦特斯拉宣布降价,假期一过,蔚来小鹏理想的股价又涨了,是的,又涨了。昨夜今晨,蔚来继续涨了8%,市值跨越900亿美元,仅次于比亚迪位居中国车企市值第二。

二是蔚来应对迅速,人们这边还在讲特斯拉降价,车主该买其股票对冲的笑话,那里蔚来就宣布本周六NIO DAY上推第一款轿车了。

看明了没?特斯拉越降价,提供的盈利空间也越大,越有利于蔚来小鹏们。

这里头盈利有几层,最显而易见的是品牌流传。

宣布会时间是确定的,特斯拉降价是不确定的。但热门来了,随着释放己方的声音,比许多媒体反映还快。不信你看看微信搜索指数里蔚来的数据,基本就和特斯拉步调一致。

不管蔚来选择在这个时间宣布第一款轿车,主观上若何考量,客观上毫无疑问是给了市场一种“二选一”的表示:你特斯拉降价,我蔚来发新车,诸位想想买哪台吧。

这种“乘势”,去年小鹏也试过。2020年4月,特斯拉起诉跳槽到小鹏的前员工窃取商业秘密,并要求小鹏宣布所有自动驾驶源代码。小鹏以为要求“不合理诉述”,还说特斯拉这么做对一个年轻的竞争对手是“显著的霸凌行为”。

2天后,小鹏宣布了第二款车P7。

固然这都是短期“格斗招数”,历久“斗争计谋”呢?

绑定,共赢。

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特斯拉降价取决于许多维度的因素,但都是自力的。好比2019年特斯拉将美国市场中所有型号的电动车价钱下调2000美元,是由于政策有税收抵免;好比上海超级工厂制造的国产Model3至少降价了5次,是由于成本降低,产能上来了。

这次降价的Model Y,是特斯拉2019年推出的轿跑SUV,在上海超级工厂生产的――意味着成本下降――这款车型今年元旦起交付。SUV是中国汽车消费市场对照热衷的一款车型,蔚来小鹏和理想等造车新势力都从SUV最先造车,再往轿车延伸。宣布降价一周后,特斯拉门店爆满,现在预订Model Y,最早交付时间已经在2021年一季度之后了。

Model Y 继续降价是个大概率事宜。

国信证券测算过,Model Y在保证25%毛利率的情况下,还能继续降到26万元,而且国产的Model 3成本还能降20%。而ModelY与Model 3电气构架相似,75%的零部件共享,生产成本相当。Model 3成本降,Model Y也会随着降。

特斯拉的产能上来,价钱低了,买车的人就多了,云云循环,市场才越滚越大,以是特斯拉降价是什么?它基本就是给整个新能源车市场打冲锋。蔚来小鹏理想的销量比起特斯拉小许多,两家车企一年加起来的销量可能还没有Model Y一周的销量多。

以是这叫共赢,或者说咬住特斯拉,留在市场里,随着吃更大的蛋糕才是历久计谋的要义。

毫无疑问,新能源汽车市场还会继续增大。2019年新能源汽车卖了226.5万辆,只占比全球汽车销量的2.5%,EV Volumes的统计数据展望2020年占比会提升到3.8%。特斯拉现在是新能源汽车市场销量最大的品牌。2015-2020年里,特斯拉卖了119.6万辆,占比所有新能源汽车销量的13.4%,远高于排名第二第三的比亚迪和宝马。

在产能、成本和价钱的无限循环里,特斯拉的每一次订价,都市影响了其他品牌。历久来看,对于2020年才逐步站稳脚跟的蔚来小鹏理想等造车新势力来说,它们都是整个新能源汽车市场的蛋糕配合受益者。紧随着特斯拉的节奏,它们还能吃上很长一段时间盈利。特斯拉降价,真正重要的,应该是转型中的传统车企们,它们大部分生产的,是与特斯拉生产的是直接的中高端新能源汽车竞品。

在这点上,照样资源市场反映最直接,2020年特斯拉、蔚来、小鹏和理想的股价涨幅,人人有目共睹。而特斯拉8300美元的市值,已经是民众、戴姆勒和宝马总和近3.5倍。

特斯拉、蔚来、小鹏、理想汽车四家公司一年来的股价涨幅(图/雅虎财经

依我看,造车新势力的首创人们早就想明了了。

李斌前几天在群访里回应特斯拉降价。他还以为特斯拉Model Y降价后,订价34万高了。他判断可能是产能受限,否则应该会到30万以下――新能源汽车的补助门槛。“希望特斯拉别告我,我以为(它)产能上来之后还会降价。”李斌轻松得很。

另一位造车新势力的首创人,何小鹏针对特斯拉降价,则在朋友圈称“挺有信心”。

最近另有个说法叫“已往抢购iPhone,现在抢购特斯拉”。这句话也有意思的很。汽车和屋子,原本是一个人/家庭最大的两样支出,围绕着这两项也衍生许多金融业务。

现在,特斯拉――电动汽车――像手机一样变成了民众消费品,这可真不是无理由的比对。

许多机构已经在用这个模子做剖析了,好比国信证券(002736,股吧)就称,产能稳固后,特斯拉将进一步向新型商业模式靠拢――通过“硬件降本+软件加成+Robotaxi共享出行”盈利模式。就像苹果一样,iPhone手机是硬件,历久的盈利未来自应用软件商铺。

2020年,特斯拉整年交付靠近50万辆。马斯克在推特上说感应自豪,最最先还以为特斯拉只有10%的机遇幸存下来。但现在,他正在塑造和界说这个市场。

(责任编辑:王治强 HF013)

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