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货柜航运长荣22日股价下挫2.35元，跌幅7.22％，收在30.20元，股价面临涨多之际，适逢台湾泛起本土新冠肺炎病例而下挫，22日股价一度回测10日线后收脚，下方买盘支持。
长荣从今年8月以来股价及营运最先飙涨，首先沾恩于美国航线大涨等利多，紧接着亚洲线、南美线及地中海航线运价补涨，甚至连运价历久每TEU低于1,000美元的远东到欧洲航线从今年第三季末也因缺柜而大涨，上周五运价再创新高，突破3,000美元，每TEU达3,124美元，周涨5.97％。
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由于欧洲航线占长荣营运比重跨越两成并以现货价计价，再加上一趟远东到欧洲航线航行约70～80天，运价有递延效果，预计2021年第一季长荣业绩将维持高等无虞。
此外，占长荣营运比重跨越四成的北美航线运价近期居高不下，每年5月为北美航线的长约议价时代，将有望优于去年跨越一倍，对支持长荣2021年到2022年长荣的营运走扬有利。
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